Finał drugiego sezonu <em>„The Rehearsal”</em> : Czy Nathan Fielder naprawdę pilotował Boeinga 737?

Przejdźmy do sedna. Nie ma mowy, żeby Nathan Fielder naprawdę latał Boeingiem 737 w finale drugiego sezonu The Rehearsal , prawda ?! Wiem, że oglądałem, jak zdobywał uprawnienia pilota, brał udział w kursach szkoleniowych, a nawet lądował samolotem komercyjnym pełnym aktorów, ale czy The Rehearsal mnie jakoś oszukał? Komedia Fieldera w HBO , oczywiście, uwielbia tworzyć fałszywe scenariusze, które wyglądają realistycznie. Widzieliśmy, jak odtwarza całe lotnisko, zatrudnia rozległych dublerów, a nawet odgrywa fantazję o fałszywej rodzinie. Czy to możliwe, że Nathan oszukał nas wszystkich?

Cóż, jestem tutaj, aby powiedzieć wam, że o ile nam wiadomo, Fielder naprawdę latał 737 w finale sezonu 2. Jego celem w sezonie 2 było po części wykorzystanie bezpieczeństwa lotniczego do opowiedzenia historii o problemach ludzkości z komunikacją w ogóle. I chociaż nie udało mu się przekonać Kongresu do wprowadzenia jakichkolwiek rzeczywistych zmian w kokpicie, aby zapobiec przyszłym katastrofom, idealnie ujął swój punkt widzenia, latając prawdziwym samolotem, aby pokazać, że otwarta komunikacja jest bezpieczniejsza — nawet dla osoby, która lata po raz pierwszy. Ponadto, naprawdę wylądował tym cholernym samolotem.

Po znalezieniu Fieldera w bazie danych FAA , fani na Reddicie namierzyli zapis lotu Fieldera — który podobno miał miejsce 16 lutego 2025 r. W rzeczywistości 737 należący do Avelo Airlines okrążył San Bernardino trzy razy. Zapisy wykazały, że pierwszy lot również należał do Nomadic Airlines, tej samej firmy, dla której Fielder ujawnia, że ​​teraz pracuje okazjonalnie, przewożąc puste 737 po całym świecie.

A jeśli nie wierzysz Redditowi, posłuchaj tego samego autora:

„Stało się to moim głównym celem na początku tworzenia serialu” – powiedział Fielder portalowi Vulture po finale drugiego sezonu. „Ale było ciężko, bo jechaliśmy i robiliśmy inne zdjęcia, a potem ja jechałem i odbywałem treningi. To była jedna z najtrudniejszych rzeczy, jakie kiedykolwiek musiałem zrobić”.

Fielder skomentował również, że fani znaleźli jego rejestr FAA, dodając: „Wiedziałem, że rejestr FAA jest publiczny, więc pomyślałem: Cóż, jeśli to zrobię, wiem, że ludzie mogą to sprawdzić”. Ale co innego mógł zrobić, poza nadzieją, że nikt tego nie zepsuje? „Program nie żyje ani nie umiera w zależności od tego, czy rzeczy są na świecie, czy nie” – odpowiedział.

Pod koniec finału sezonu 2 Fielder ujawnia fanom, że nadal od czasu do czasu pracuje dla Nomadic Airlines, ale nie widzi siebie jako pełnoetatowego pracownika latającego. Mimo to jest zadowolony, że nauczył się latać, dzięki czemu może lepiej nawiązać kontakt z pilotami i problemami, które poruszał w sezonie 2.

„Zacząłem sobie zdawać sprawę z czegoś... kiedy to robiłem, kiedy to było takie: Wow, to jest po prostu czas, kiedy nie latasz z inną osobą, nie uczysz się umiejętności interakcji, a potem nagle zostajesz wsadzony do samolotu z pasażerami i musisz się komunikować ”, powiedział Fielder Vulture o nauce latania samolotem. „To kolejny aspekt sposobu szkolenia pilotów, gdzie aspekt socjalizacji nie jest na pierwszym planie. Same godziny pracy w budynku są w rzeczywistości potencjalnie sprzeczne z komunikacyjną częścią latania. To tak, jakbyś siedział w swoim pokoju przez kilka lat, a potem musiał iść na randkę — jak ta randka miałaby się od razu potoczyć?”

„A symulacja jest blisko, ale nie jest dokładna, powiem ci” – kontynuował. „Symulacja nie jest w stanie oddać uczucia, że ​​jeśli coś pójdzie nie tak, umrę”.

Jedynym sposobem, aby Fielder dowiedział się wszystkiego, co dzieje się za kulisami, było przeżycie tego osobiście — w tym życia Sully'ego Sullenbergera. Ale tę historię już znasz.